Снижение спроса на электромобили: итоги 2025 года в России

В 2025 году россияне приобрели 12 542 электромобиля, что нельзя считать оптимистичным результатом. Основную долю составили машины, ввезённые «в серую» схему с оформлением СБКТС. Сравнение с 2024 годом, когда продажи достигали 17 805 единиц, демонстрирует падение на 30%. Это лишь подчеркивает, что спрос на «электрические» автомобили упал существенно сильнее, чем общий рынок новых легковых автомобилей, который сократился только на 15%. В результате, доля электромобилей в 2025 году составила лишь 0,9% рынка. Главным фактором, определившим такое обесценение, стал рост утилизационного сбора, который был введённых 1 января 2025 года. Теперь для электромобилей, которые ввозятся не для личного использования, действовал аналогичный сбор на уровне 667 400 рублей, что резко превышает ставки 2024 года. В то же время, у физических лиц до конца 2025 года возникала возможность завозить электромобили по более низким ставкам. Также стоит обратить внимание на статистику, которую представил производитель Zeekr, с 7623 проданными автомобилями в 2024 году, его позиции упали до 3005 единиц в 2025 году. В результате этого, доля данной марки в группе сократилась до 24%. Интересно, что москвич 3е смог найти только 880 покупателей, из которых значительное число — юридические лица. Кроме этого, появились новые разработки, в частности, утверждение ОТТС на модель UMO 5 от компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», обещающую собрать на базе GAC Aion Y Plus. Также на рынок выходят новые модели от «Яндекс Электро». Общий итог 2025 года в продажах напоминает о том, что рынок электромобилей России столкнулся с серьёзными проблемами, а также о возможности дальнейшего изменения в структуре предложений, на фоне всего происходящего.