Новый закон о локализации такси: последствия для парков

С 1 марта в России вступает в силу новый закон, регламентирующий обязательный минимальный уровень локализации для автомобилей такси. В преддверии его реализации, инициативная группа по созданию ассоциации таксомоторных парков обратилась к главе комитета Госдумы по транспорту и инфраструктуре Евгению Москвичеву с призывом расширить квоты на использование машин без локализации для таксопарков. Согласно действующей версии закона, такие квоты распространяются исключительно на самозанятых водителей. Если же они будут распространены и на таксопарки, это может открыть дорогу более чем 500 компаниям к получению разрешений, что в свою очередь обеспечит дополнительный налоговый доход в размере 3-5 миллиардов рублей ежегодно, как указывают авторы письма. Как утверждает агрегатор «Максим», требования по переходу на локализованные автомобили остаются реалистичными только для крупных таксопарков. В Национальном совете такси было установлено, что 66% таксопарков в России не планируют приобретать новые машины до 2026 года, что обусловлено высокими ценами на автомобили и нежеланием пассажиров пользоваться ними. Закон, регулирующий минимальный уровень локализации для автомобилей такси, вступит в силу 1 марта, и предполагается, что требования будут аналогичны тем, которые применяются к транспортным средствам, допускаемым для госзакупок. Для определенных регионов, таких как Калининградская область и Сибирский федеральный округ, предусмотрена отсрочка на два года, тогда как для Дальнего Востока — четыре года.