Появление новых моделей "Волга" на горизонте российского автопрома

Совсем недавно, всего полтора года назад, премьер Михаил Мишустин и министр промышленности и торговли Антон Алиханов изучали обновленные автомобили "Волга", которые были модернизированы на базе моделей Changan. В ходе этого мероприятия премьер-министр задал вопрос о происхождении рулей, выразив надежду на наличие отечественных комплектующих. Стоит отметить, что заместитель Мишустина, Денис Мантуров, ранее сообщал о планах начать сборку новых моделей "Волга" на ГАЗе в середине 2024 года. Однако после того, как Changan перенес сборку на Автотор, в этом году в Калининграде уже стартовало производство кроссовера Uni-S, известного ранее как CS55 Plus. Далее переговоры о сотрудничестве с GAC не дали желаемых результатов, и вскоре на сцене появилась Geely. На прошлой неделе руководство российского подразделения Geely встретилось с директорами ключевых дилеров во время неформального ужина, где была озвучена информация о том, что, хотя некоторые ключевые модели будут адаптированы под "Волгу", бренд Geely останется на рынке, но с изменениями в модельном ряде. Чтобы понять, в каком направлении будет двигаться Geely, придется подождать. Важно также отметить, что 1 декабря 2025 года вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора, после чего импорт автомобилей, кроме как с белорусского завода Белджи, фактически утратит свою целесообразность, по крайней мере, в сегменте автомобилей по доступной цене. Ожидается, что до нового года новые "Волги" получат одобрения типа транспортного средства (ОТТС), что свидетельствует о том, что предварительная сборка уже началась. Для получения ОТТС достаточно собрать небольшую партию автомобилей методом отвёрточной сборки. Позже, при переходе на более сложные технологии, вносить изменения в ОТТС не потребуется. Интересно, что в документах на новые "Волги" не указаны поставщики сборочных комплектов, что может подразумевать возможность наладки сварки и окраски кузовов в Нижнем Новгороде. С 17 декабря вступила в силу первичная ОТТС на Volga модели К50 (тип VD), заявителем которой стал "Объединённый инженерный центр", а производителем обозначена компания "Нижегородские легковые автомобили", созданная для сборки в мае 2023 года. Учредителями являются две структуры, причем основная доля в 99,9% принадлежит "Автономному коммерческому транспорту", который теперь находится в собственности АО "Аксель". Доступ к информации о владельцах "Акселя" ограничен законодательством. Volga К50 представляет собой обновленную версию Geely Monjaro с полным приводом, работающую на 2,0-литровом турбомоторе JLH-4G20TDB от Aurobay Technology, мощностью 238 л.с. В то же время версия С50 (тип VA), ОТТС для которой вступил в силу 19 декабря 2025 года, исходит из Geely Preface, имеющего 2,0-литровый турбонаддувный двигатель JLH4-G20TDG с мощностью 200 л.с. и коробкой на 7 передач DCT. Альтернативный двигатель в OТТС на S50 также 2,0-литровый, однако его характеристики наводят на мысли о меньшей мощности — 150 л.с. Это объясняет, почему производитель будет выплачивать меньший утилизационный сбор на эту версию.